ドライバー購入

遂に４６０ｃｃに手を出した。練習場に試打クラブがあってその中で一番方向性が良かったテーラーメードのｒ７　４６０ＴＰ。ゴルフ５のクラブ診断ではスリクソンのＺＲ−６００（440ｃｃ）のほうが診断の結果が良かったし安かったけどテーラーのほうにしました。

　一番上の６４ＴＰを選んだ。練習場で試打したのがこれだった気がしたから。
　でも店では６４ＴＰ，６５ＴＰ，５５ＴＰを試打してヘッドスピードは一番軽い５５ＴＰで、６５ＴＰ，７５ＴＰ，５５ＴＰはＦＵＪＩＫＵＲＡのＲＯＭＢＡＸという人気のシャフト。
　店員曰く６４ＴＰ，５４ＴＰは何で売り出したのか解らない。強いて言えばガルシアが使っているからかなぁといっていたＭＩＴＵＢＩＳＨＩレ−ヨン。まぁいいやと６４ＴＰにしたが、６５ＴＰにしとけばよかったかなぁと、ちょっぴり後悔。
　ちなみに６５のほうが少し軽い。だけどロー・トルク（2.8）。６４は3.1。
ゴルフ５でスウィング診断、二木ゴルフとヤマダ電機でへッドスピードを測ってもらったら相変わらず44から46ｍ/ｓくらいだった。
さすがにでかい460ｃｃ。キャディバックのファスナーが閉めにくい。
975Dと比べるとこんな感じ。