１．フレーム等の”もらい錆”について
　海岸でのフライトをされる場合、”もらい錆”の現象が現れることがあります。
　これは海砂中の砂鉄が塩分と共にフレームに付着し、その砂鉄が酸化→錆発生し、その錆がフレームに拡がるものです。
　その防止策として、
�@フライト後は水をよく絞った雑巾等で拭く。
�Aドライシリコンスプレーを布に吹き付けフレーム等を拭き、保護膜をつくる。
　これでかなり防止できます。
また、ステンレススチールは「錆びない鉄」ではなく、正確には「錆びにくい鉄」であることも理解しておいてください。
なお、接点部分（スイッチ類やモーターなど）にはシリコンスプレーは使用禁止です。

２．オイル等のにじみについて
高圧縮空冷２サイクルエンジンにおいて、オイル等のにじみは正常の範囲であります。また、チャンバー及びサイレンサーの接合部は極わずか可動するようになっております。（ボルトナットの緩みは別。）依ってオイルカーボンが噴き出すときはウエス等でその都度拭き取ってください。

３．プロペラ等の排気ガス汚れについて
　排気ガス中には２サイクルオイルが含まれており、多少オイル・カーボンが付着するのは正常であります。むしろ全く付着しないほうが危険です。（焼付の可能性があります。）
もし、どうしても気になる方はドライシリコンスプレーを布に吹き付け、プロペラ表面を拭いてください。付着をかなり防止できます。